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F-15和F-14作为同时代的最优秀的战斗机可谓相爱相杀，两家的粉丝也一直为F-15和F-14谁的性能更强而争论不休。二者性能暂且不提，单就知名度而言，F-14“雄猫”可能是美国海军甚至所有战斗机中最广为人知的，因为它在《壮志凌云》中扮演了主演的角色。但是，你可能不知道，《壮志凌云》中的主角差少少就变成了F-15。今天，我们就来说说这段历史。爱好者制作的F-15N模型冷战期间，为了防御苏联的远程轰炸机，美国海军需要一种舰队防御战斗机，这种战斗机可以超视距拦截苏联高空轰炸机。而此时，美国空军也开始考虑F-105的后继机型，于是美国当时的国防部长麦克纳马拉将海军空军要求合二为一。两军新的飞机计划被称为TFX（实验性战术战斗机??Tactical Fighter Experimental），并被赋予编号 F-111。其中，通用动力公司负责研制空军型F-111A，格鲁门作为通用动力的子承包商负责海军型F-111B。但是，由于两个军种之间性能要求差异太大，F-111B经过修改仍然存在机构超重的问题，其弹射的最大起飞重量达到35吨（上限28吨）。最终，美国国会于1968年4月取消了F-111B计划。经历了F-111B的失败之后，美国海军单独向各大公司发起了VFX（VF-VESSEL FIGHTER-舰载战斗机）项目的招标，两个主要竞争对手是麦克唐纳?道格拉斯公司和格鲁门公司。F-111B"海猪"F-111B项目夭折之后，格鲁门公司进行了大量的研究，最终303方案脱颖而出。该方案最大可能地继承了F-111B技术成果，包括休斯公司的AWG-9雷达火控系统和AIM-54“不死鸟”导弹以及普惠公司的TF-30-P-1涡扇发动机。为了满足美国海军能够携带重型制导武器进行高速远程拦截的要求，格鲁门公司沿用了F-111B采用的可变后掠翼，使其能够满足各种速度的要求。303方案的各种设计麦道公司则推出了“海军化”版本的F-15空中优势战斗机。F-15N的改装包括机翼折叠机构、着陆钩和加固的起落架。麦道公司认为F-15N比F-14更快、更轻、更便宜，即使这些变化施加了重量，F-15N 的机动性仍有望超越 F-14。然而，最初的设计不包括AIM-54“凤凰“导弹和与其配套的AN/AWG-9雷达。美国海军的一项研究表明，如果增加AN/AWG-9雷达和AIM-54导弹，F-15N飞机将比标准的F-15A重10，000磅，这将抹杀F-15N可能拥有的任何优势。麦道公司同休斯公司（AIM-54和雷达的制造商）提出了一个建议，修改F-15的AN/APG-63雷达以配合AIM-54。美国海军最终选择了F-14，这被证明是一个非常有能力的飞机。格鲁门公司有以猫命名飞机的传统，F-14被命名为“雄猫”，于1970年12月进行了首次飞行。第一批F-14A于1972年6月交付海军， VF124“神枪手”中队被指定为训练F-14飞行员和地勤人员。在西海岸，VF-1和VF-2是第一批接收新飞机的作战中队，而东海岸的VF-14和VF-32则成为第一个大西洋舰队“雄猫”中队。F-15N挂载不死鸟的构型当然，现在我们回过头来看看F-14和F-15之争，很难说得清楚美国海军当初的选择是否正确。毕竟，美国海军的F-14早已经退役，而美国空军最新F-15X战斗机甚至还没有正式成军。从生命力这个角度来解读，无疑F-15才是笑到了最后。